古城汽车网讯 2024款马自达CX-30，可能是不到10万的价格里，买到的，操控最好，最有驾驶乐趣的纯燃油SUV，没有之一。

2024款马自达CX-30于2024年8月正式上市。新车指导价区间9.99-13.99万，共5款车型可选。该车为燃油小型SUV。看到小型SUV这个词，大家估计就已经知道，空间并不是它的卖点了。

实际上它确实不大，4395x1797x1545mm的尺寸，2653mm的轴距。其实CX-30已经在空间表现上尽力了，不到4.4米的车长能有2653mm的轴距，这车其实内部空间真不会太小，至少对于大多数人来说，这个轴距其实挺够用的了。

马自达的车大家估计也知道，配置从来不是它的优点，但这台车作为一台很纯粹的马自达，在底盘和动力表现上你是可以放心的。全系2.0L发动机+6AT变速箱，9.99万的入门版本是6MT变速箱。发动机最大马力158匹，202牛·米扭矩。这个数据虽然看起来不多，但要知道这是一台非常典型的高转自吸机，最大扭矩转速4000转，最大马力转速6000转。和现在市面上那些1500转就最大扭矩，2000转不到最大马力的低转机完全两码事。

看到这你估计要说了，高转自吸机，油耗一定很高吧？一点都不高，WLTC标准6.24L，NEDC标准6.1L。

而且这台车最神奇的地方在于，它的后悬用的是扭力梁，看起来不像是很运动的类型，但23款CX-30我们是开过的，那个底盘表现让我们印象十分深刻。我们甚至可以说，马自达的功底，是能把扭力梁调得比一些品牌的多连杆还要好的。

现在的车市很卷，所有品牌都在卷价格卷配置，其实对于这种内卷到底是不是好事，不管是各车企的高管还是行业专家们，现在也都还在争论当中，我们也不好下什么定论。但大家有没有留意一个现象：现在10万以内的新车固然是越来越多，配置也越来越高，但绝大多数这些车都是标准的大空间型家用车，追求的是空间大。这类车型对于大众需求来说自然是很合适的。

但也要认识到，在这个价位还存在另一种消费需求，他们其实不太需要大空间，后排对于他们来说往往是长期闲置的。对于这类人来说，车子太大反而不是什么好事，他们需要的是这辆车足够好开，足够有驾驶乐趣。而这个需求群体现在的规模，其实是越来越大的。